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缸内直喷车改汽与多点电喷对比各有什么特点
- 2019-11-28-

  汽车发动机技术发展至今,经历了无数创新,从最初的化油器经由单点电喷,又演变至多单电喷,再到现在流行的缸内直喷车改汽。随着技术的日新月异,加上人们对能源和环保要求的日益严格,主流车企越来越多的将缸内直喷技术运用到自己的产品上。

  缸内直喷和多点电喷是发动机的两种喷油方式,多点电喷是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体,最终才进入到气缸内的。再此过程中,由于喷油嘴里汽缸还有相应距离,细微的油粒会吸附在管道内壁,并且汽油与气体的混合受进气气旋和气门关闭影响较大。

缸内直喷车改汽

  而缸内直喷车改汽是直接将燃油喷射在缸内,在气缸内直接与空气混合。ECU可以根据吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间,高压的燃油喷射系统可以是使油气的雾化和混合效率更加优异,使符合理论空燃比的混合气体燃烧更加充分,从而降低油耗,提高发动机的动力性能。

  在汽车领域,缸内直喷车改汽技术出现在汽油发动机并投入量产也已经是半个多世纪以前的事了。目前技术发展的趋势是在往缸内直喷发展,它对喷油实际的判断和控制更加精准,燃烧效率得到大幅提升,除了能够产生更大动力,对环保节能也有更大帮助。