其实国家还是比较倡导汽车改装天然气的，我国天然气现阶段属于充足状态，与传统燃油相比，天然气汽车更生态环保，加速天然气开发利用推动协调稳定发展，是在我国推动能源生产制造和消费改革，创建清洁低碳、安全高效的当代能源体系的主要路径。

　　现在这个阶段，油价价高、没油可加，是司机最担心的问题，燃油既不环保也不卫生，资源有限导致用油匮乏。我国加大地下储气库建设，我国的综合储气能力已增加到160亿立方米，已建成27座储气库，随着国家官网公司的成立，LNG接收站储气能力的加强，冬季的供气情况会好转，用气要比用油节省的多。

　　我国目前拥有国三以下的车辆总数为6326.3万辆，这意味着，大量不合格车辆短期内均需更新，将会有一部分车辆替换为汽车改装天然气。有关人员介绍，柴油价格的连续不断走高，LNG价钱总体呈起伏下降状态，今年一季度LNG重卡销量喜人。

　　“天然气发动机发展快速，但还是处于低水平扩张环节。”农工民主党单燃料压缩天然气汽车研究组组长洪矩直指，我国天然气发动机的机动车辆商品性能比较差。

　　天然气发动机的燃烧温度高过同排放量的汽、柴油发动机，非常容易导致缸内氮气空气氧化，假如不选用专业的点燃处理技术和设备，尾气中必定排污出一定量的氮氧化合物。伴随着汽车尾气排放标准的加严，治理氮氧化合物排污，早已成为天然气发动机技术改造中的关键任务。

　　我国已成功开发出汽车改装天然气专用型的三元催化设备，改善排污获得一定成果。一些汽车主机厂也对新出厂的双燃料汽车发动机进行了改动，性能和排污均有改进。