涡轮增压车改气的发动机是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴输出的离心叶轮位于进气系统内，离心叶轮就压缩由空气滤芯管道送来的清新空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

　　涡轮增压车改气发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台柴油发动机装上涡轮增压器后，其输出的输出功率与未装涡轮增压器相比，可提升大约四十%甚至是更多。

　　双涡轮增压一般称为Twin turbo或Biturbo,双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对工业废气涡轮增压的涡轮迟缓现象，串连一大一小二只涡轮或并联二只同样的涡轮，在柴油发动机低转速的时候，比较少的排气就可以驱动涡轮高速旋转以出现充足的进气压力，减少涡轮迟缓效应。

　　对于传统的涡轮增压车改气柴油发动机来说，解决涡轮迟缓现象的一个方法就是使用小尺寸的轻质涡轮，小涡轮会拥有较小的转动惯量，因此在发动机低转速时，在发动机较低转速下涡轮就能达到最佳的工作转速，从而有效改善涡轮迟滞的现象。