在提高燃油经济性的同时，缸内直喷车改汽直接喷射还有一些缺点需要注意。

　　首先，什么是缸内直喷车改汽直接喷射?汽油机上的直接燃油喷射看到安装在气缸盖上的喷油器将燃油直接喷射到燃烧室中。它的前身是端口喷射，喷射器安装在进气歧管中，燃油喷射器直接指向进气阀的后部。为什么要改变?直喷技术提供的动力略高，燃油经济性更好。根据应用情况，它通常在10%-15%的改善范围内。但发动机扭矩传递可能会受到高达50%的冲击。

　　怎么了?在某些发动机上，进气门的后部及其端口可能会被积碳层覆盖。在老式的端口喷射系统中，由于现代燃油含有清洁剂，直接喷射到阀门上的燃油阻止了这种情况的发生。如果积存的碳足够多，会导致怠速不稳、加速时绊倒、熄火、检查发动机灯、油耗增加和动力普遍不足。一些驾驶员在发动机行驶里程远低于50000公里时就遇到了这种情况。短行程不允许发动机在全工作温度下看到任何重要时间，可能会加剧这种情况。

　　治疗方法是什么?这取决于堆积物的数量和硬度。在某些情况下，吸入口中的化学液体(如海泡石)可以清洁物体。这是一个相对容易的过程，其中一个端口真空线是用来吸收液体进入进气口，而发动机运行。它确实会从排气口产生大量的烟雾，因此只能在通风良好的区域进行。对于更困难的情况，核桃可能是答案。是的，核桃。压碎的核桃壳可以用压缩空气喷入进气口，然后立即用专用适配器抽真空。要做到这一点，必须拆下进气管，这真的不是一项自己动手做的工作。

　　在最坏的情况下，可能需要拆下发动机的气缸盖，以执行手动清洁，这涉及到成本，运行良好的ouch类别。许多汽车制造商发布了新的发动机管理软件，通过改变进气门打开的时间和调整点火正时来帮助缓解这一问题。定期换油也有助于保持阀门控制机构的自由移动。如果您的车辆受到影响，请停止使用含有任何乙醇的燃油。

　　什么没用?任何涉及到使用喷油器清理混乱的东西-这意味着汽油添加剂或燃油喷射净化处理。由于喷油器离积聚位置不远，不会喷到气门上，这些服务是浪费时间和金钱。

　　哪些车辆受到影响?这些问题几乎可以影响任何配备直喷汽油发动机的车辆，但某些宝马、大众、奥迪和起亚似乎比其他车辆更容易出现这个问题。但是，如果您遇到这种情况，在清理完东西后，请与您的授权经销商联系，查看是否有适用于您的发动机的软件更新。