当用作车辆燃料时，天然气可以根据车辆类型、占空比和发动机标定，比传统燃料提供生命周期温室气体(GHG)排放效益。此外，天然气还减少了一些发动机排放。

　　排气管排放是由车辆发动机中的燃油燃烧引起的。主要关注的排放物包括碳氢化合物、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)以及二氧化碳(CO2)的规定排放物。美国环境保护署(EPA)要求所有燃料和车辆类型达到越来越低、接近零的空气污染物和颗粒物排气管排放阈值。我们的优势是能够通过不太复杂的排放控制来满足这些严格的标准。天然气汽车继续提供生命周期排放效益，特别是在更换老式传统车辆时。

　　在小型应用中，天然气越来越多地被用来代替汽油，如叉车和商用草坪设备。由于天然气是一种低碳燃料，在这些应用中转换为天然气可以减少碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和温室气体的排放。

　　由于可再生天然气(RNG)也被称为生物甲烷，其化学性质与化石天然气相同，但产生的生命周期温室气体排放量要少得多，因此即使是相对少量的RNG与化石天然气混合使用，也能提供显著的生命周期温室气体排放效益。

　　总的来说，天然气和液化天然气都是清洁燃烧的燃料，在当前的汽车排放标准下表现良好。

　　改装车辆：将传统车辆转换为使用天然气是将替代燃料纳入车队运营的一个好选择。EPA的排放要求和法规适用于转换为CNG和液化天然气燃料系统的车辆。