一些细心的车主会发现，在汽车做了换机油或更換了一些易损件之后，自身的耗油量量不仅沒有得到改进，甚至于还更费油了，那么这到底是怎么一回事呢?当发生维护保养后耗油量
天然气汽车燃料储存是天然气汽车面临的一个挑战，因为汽车不能将天然气保持在环境压力和温度下。这种储存一直是使用天然气汽车的主要工程挑战之一，但有几种解决方案。天然
1、不要踩脚，循序渐进加速起步最省油。暴力驾驶和追求速度感有时是矛盾的。为了省油，起步时要避免再次踩油门。再踩油门，油耗比正常速度增加2到3倍。其实再踩油门，逐
随着天然气价格不断攀升，天然气资源丰富，价格低廉，很可能会保持这种状态。然而，由于将汽车改装成使用天然气所涉及的技术和法律障碍，这可能需要花费数千元，所以值得吗
节气门也就是调节发动机进气量的阀门，调节它的机构就在你的右脚下——油门。油门踩下去越深节气门开启度就越大，发动机进气量越多，油气燃烧越完全，动力越强。有效的清除
涡轮增压车改气没什么问题的，这是因为涡轮增压只不过是通过施压的方式来增加了进气量罢了，无论烧油或者是烧气，对涡轮并不会有直接影响，许多帕萨特，迈腾甚至是A6奥迪
当用作车辆燃料时，天然气可以根据车辆类型、占空比和发动机标定，比传统燃料提供生命周期温室气体(GHG)排放效益。此外，天然气还减少了一些发动机排放。 排气管排放
首先，什么是缸内直喷车改汽直接喷射?汽油机上的直接燃油喷射看到安装在气缸盖上的喷油器将燃油直接喷射到燃烧室中。它的前身是端口喷射，喷射器安装在进气歧管中，燃油喷射器直接指向进气阀的后部。为什么要改变?直喷技术提供的动力略高，燃油经济性更好。根据应用情况，它通常在10%-15%的改善范围内。但发动机扭矩传递可能会受到高达50%的冲击。
缸内直喷车改汽汽车是一种外燃式发动机(ECE：燃料在远离发动机的地方燃烧)，而不是内燃机(冰：燃料在发动机内燃烧)。虽然汽油驱动的内燃机车的运行热效率在15%到30%之间，但早期的缸内直喷车改汽汽车装置只能达到这一效率的一半左右。
汽车油改气是对机动车转变油料类型的1种改裝方法，经过给普通级汽车改装一套纯天然设备，能够让其在燃烧汽油和烧天燃气相互间自由转换，也就是说把普通级汽车变为双燃料汽车。
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